冷却器使用中的管理与故障排除方法如下：
1.随时观察油的出口温度，以调节冷却水进入阀的开启量来保证油液的冷却要求。
2.冷却水通常采用净化的淡水。
3.为防止水垢形成，冷却水的温度尽可能要低些，水流量要大一些。
4.在寒冷季节，要放掉冷却器中的剩油、剩水，防止冷却器冻裂。
5.清洗周期，根据水质情况，一般每5～10个月必须进行一次内部的检查及清洗。
冷却器长期工作后，管壁表面逐渐积污垢，换热性能下降，以至不能保证冷却要求，此时必须停用清洗，清洗方法如下：
1.用软管引洁净水高速冲清分水盖，回水盖内壁和冷却管内表面，同时用清洗通条进行洗涮，最后用压缩空气吹干。
2.用三氯乙烯溶液进行清洗，使清洗液在冷却器内循环流动，溶液压力不大于0.5MPa，溶液的流向最好与冷却器油流方向相反，清洗时间视污垢情况而定，然后再将清水引入器内清洗，直至流出的水清洁为止。
3.采用浸泡四氯化碳清溶液灌入冷却器，历时15～20分钟后观看溶液颜色，若混浊不堪，则更新溶液重复浸泡直至流出溶液与洁净颜色相仿为止，然后复引清水冲洗直至干净为止，用四氯化碳清洗时，应有良好的通风环境，以免中毒。清洗后进行水压试验，然后装到系统上使用。
蓄能器的使用注意事项：
1.蓄能器装入液压系统后，首先要充液。
2.不能在蓄能器上进行焊接、铆焊或机械加工。
3.蓄能器就安装在便于检查，维修的位置，并远离热源。
4.蓄能器绝对禁止充氧气，以免引起爆炸。
5.在液压系统的最高工作压力下检查蓄能器与管路的连接部分有无漏损（肥皂水）。
6.一切正常后，牢固旋紧气阀外罩，为防止他人误动，可把气阀罩锁住。
7.装置长期停止运转时，应关闭进油口与压力油管之间的截止阀，以便保持蓄能器里的油压在充气压力以上，注意切勿使皮囊靠底。
8.若蓄能器在液压系统中不起作用，查是否漏气，如果是，便给予补充氮气；若皮囊内没有氮气，气阀处冒油，拆卸检查皮囊是否损坏。
9.从系统中卸下蓄能器前必须先放掉压力油（用系统中的旁通阀或其他控制阀），然后放掉皮囊中的氮气，由管路中拆下蓄能器，注意不要碰伤。
10.充气工具上的压力表和系统中的压力表，每年必须检验一次。
液压油液的保养管理及更换
1.随季节的不同或室内外温度变化比较剧烈，因此尽可能使用粘度指数大的油液。
2.使用温度在70℃以下，可能的话最好在35～60℃以下，特别是在高压情况下人溢流阀流回的工作油温度很高，或用加热器局部加热等均须十分注意，因高温下使用会加速氧化。
3.要控制油液污染，并避免水份混入工作油内，因水会使工作油变质，水份太多时会使工作油乳化。
4.不同制造厂家之工作油不可混用，还有同家厂商制造但品名及等级不同之工作油须避免混用，否则将引起油液中添加剂的劣化。
5.要控制油压机器及配管之漏油，使泄露量达到最小。
6.已经开始劣化的工作油，补充新油并不能延长使用寿命，应予全部换新，换油时须将油箱内部的旧油液全部放完，并且冲洗合格，新油也须过滤后再注入油箱，过滤精度不得低于系统的过滤精度。
7.更换液压油液的期限，因油液品种、工作环境和运行工况不同而有很大不同，一般来说，在连续动转、高温、高温、灰尘多的地方，需要缩短换油的周期，下表更换周期仅供换油前贮备油品时参考使用。

液压介质的更换周期